Qui paie quoi ? Qui prend le risque ? Et à quel moment ?
Dans une opération d’import-export, le transport ne se résume pas à faire parvenir une marchandise d’un point A à un point B.
Qui organise le transport ? Qui en supporte le coût ? Qui assume les risques en cas de dommage ? Quand la responsabilité passe-t-elle du vendeur à l’acheteur ?
Le choix des conditions de livraison est donc essentiel pour maîtriser votre opération et éviter les mauvaises surprises.
Chez NEGOXY, nous vous aidons à comprendre et à choisir les solutions logistiques les plus adaptées à votre achat.
La checklist NEGOXY avant de valider une commande
Avant de signer, vérifiez :
• [ ] L’incoterm est clairement indiqué
• [ ] Le lieu précis associé à l’Incoterm est indiqué
• [ ] Le transport principal est identifié
• [ ] Les coûts à destination sont connus
• [ ] Les responsabilités de chaque partie sont comprises
• [ ] Le transfert des risques est identifié
• [ ] L’assurance est correctement prise en compte
• [ ] Les formalités d’importation sont identifiées
• [ ] Les droits et taxes ont été estimés
• [ ] Le coût global a été calculé
Prenons le parcours d’une marchandise :
Fournisseur → Pré-acheminement → Port de départ → Transport international → Port d’arrivée → Dédouanement → Livraison
Vous ne maîtrisez pas les incoterm ? Voici les 5 questions à se poser :
1. Où la marchandise est-elle livrée ?
Départ usine ? Port de départ ? Port de destination ? Entrepôt ?
2. Qui organise le transport ?
Le fournisseur ou l’acheteur ?
3. Qui paie le transport ?
Et jusqu’à quel point du trajet ?
4. À quel moment les risques sont-ils transférés ?
C’est un point essentiel en cas de perte, d’avarie ou de dommage.
5. Qui prend en charge l’importation ?
Dédouanement, droits et taxes, formalités et livraison finale doivent être clairement
identifiés.
Du fournisseur jusqu’à votre destination dans les DOM, chaque étape compte.
C’est précisément l’intérêt du choix de l’Incoterm.
Les Incoterms® : savoir ce que vous achetez réellement
Les Incoterms® sont des règles internationales qui permettent de définir les responsabilités du vendeur et de l’acheteur dans une opération commerciale.
Ils permettent notamment de déterminer la répartition de certaines obligations, des coûts et des risques liés à la livraison.
Mais attention :
Un Incoterm n’est pas simplement une formule de transport ou une formule de prix.
Choisir entre EXW, FOB, CIF, DAP ou DDP, par exemple, peut modifier significativement la manière dont votre opération est organisée et le niveau de responsabilité qui vous incombe.
Quelques exemples :
EXW – Ex Work
Le vendeur met généralement la marchandise à disposition dans ses locaux.
L’acheteur prend alors en charge une grande partie de l’organisation et des coûts liés à l’acheminement.
Avantage : vous pouvez maîtriser votre chaîne logistique.
Point de vigilance : vous devez être en mesure de gérer efficacement le transport et les différentes étapes de l’opération.
FOB – Franco à Bord
Le vendeur prend en charge la marchandise jusqu’à son chargement à bord du navire au port d’embarquement convenu.
Une fois le transfert effectué selon les conditions prévues par l’Incoterm, l’acheteur prend notamment en charge le transport maritime et la suite de l’opération.
Avantage : une répartition claire des responsabilités sur une opération maritime.
Point de vigilance : il faut bien maîtriser les coûts qui interviennent après le chargement.
CIF- Coût, assurance et fret
Le vendeur prend en charge le coût de la marchandise, le fret et l’assurance jusqu’au port de destination convenu.
Mais cela ne signifie pas que le vendeur assume tous les risques jusqu’à l’arrivée de la marchandise.
C’est une distinction essentielle entre les coûts et le transfert des risques.
DAP – Rendu lieu de destination
Le vendeur organise et finance l’acheminement jusqu’au lieu de destination convenu.
L’acheteur reste notamment responsable des formalités d’importation et des droits et taxes qui lui incombent.
Avantage : une logistique largement prise en charge par le vendeur.
Point de vigilance : bien identifier ce qui reste à la charge de l’acheteur à l’arrivée.
Le prix d’achat ne raconte pas toute l’histoire
C’est l’une des erreurs les plus fréquentes en import-export :
comparer uniquement les prix affichés par les fournisseurs.
Deux fournisseurs peuvent proposer une marchandise à des prix différents, mais la solution la moins chère à l’achat peut devenir la plus coûteuse une fois intégrés :
Transport + assurance + frais portuaires + dédouanement + droits et taxes + livraison finale
C’est pourquoi NEGOXY raisonne en coût global de l’opération.
Un fournisseur A propose : 10 000 € EXW
Un fournisseur B propose : 11 000 € CIF
À première vue, le fournisseur A semble moins cher.
Mais une fois ajoutés les différents coûts liés au transport, à l’assurance, aux formalités et à l’arrivée dans les DOM, l’écart peut se réduire… voire s’inverser.
Le bon choix n’est donc pas nécessairement le prix d’achat le plus bas.
C’est celui qui présente le meilleur équilibre entre prix, risques, maîtrise logistique et coût final.
Notre rôle vous aider à maîtrise votre chaîne d’approvisionnement.
Chez NEGOXY, nous analysons les conditions proposées par les fournisseurs afin de vous permettre de prendre une décision adéquate à vos attentes.
Nous vous aidons notamment à :
• Comprendre les Incoterms proposés
• Identifier les coûts qui restent à votre charge
• Évaluer les responsabilités de chaque partie
• Anticiper les différentes étapes du transport
• Comparer plusieurs solutions d’approvisionnement
• Identifier les éventuels points de vigilance
• Raisonner en coût global plutôt qu’en simple prix d’achat
Nous vous aidons à comprendre les règles, à anticiper les coûts et à choisir les conditions logistiques les plus adaptées à votre opération.
Vous avez reçu une offre fournisseur et vous ne savez pas quel incoterm choisir ?
Parlons-en.