{"id":276,"date":"2026-08-22T21:57:56","date_gmt":"2026-08-22T19:57:56","guid":{"rendered":"https:\/\/negoxy.com\/?page_id=276"},"modified":"2026-08-24T15:41:05","modified_gmt":"2026-08-24T13:41:05","slug":"regimes-suspensifs-et-entrepots","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/negoxy.com\/index.php\/regimes-suspensifs-et-entrepots\/","title":{"rendered":"R\u00e9gimes suspensifs & entrep\u00f4ts"},"content":{"rendered":"\n

Oui. Il faut distinguer les r\u00e9gimes douaniers suspensifs de droit commun de l\u2019UE<\/strong> et leur traitement particulier dans les DOM (DROM)<\/strong>.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Oui. Si par \u00ab ne pas acquitter les taxes de suite \u00bb<\/strong> vous voulez dire \u00e9viter le paiement imm\u00e9diat \u00e0 l’entr\u00e9e en Martinique<\/strong>, il existe plusieurs montages douaniers l\u00e9gaux. Il faut toutefois distinguer suspension<\/strong> et exon\u00e9ration d\u00e9finitive<\/strong>.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pour une importation en Martinique, l’octroi de mer externe et la TVA sont normalement exigibles \u00e0 l’entr\u00e9e. Si la marchandise est plac\u00e9e sous un r\u00e9gime suspensif, leur exigibilit\u00e9 est report\u00e9e jusqu’\u00e0 la mise \u00e0 la consommation<\/strong>.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Les principales solutions<\/mark><\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Process<\/mark><\/strong><\/th>Ce que \u00e7a permet<\/strong><\/mark><\/th>Quand les taxes sont pay\u00e9es ?<\/strong><\/mark><\/th><\/tr><\/thead>
Entrep\u00f4t douanier<\/mark><\/strong><\/td>Stocker les marchandises import\u00e9es sans les mettre \u00e0 la consommation<\/mark><\/td>\u00c0 la sortie vers la consommation<\/mark><\/td><\/tr>
Perfectionnement actif<\/mark><\/strong><\/td>Importer \u2192 transformer\/r\u00e9parer \u2192 r\u00e9exporter<\/mark><\/td>Pas de paiement si le r\u00e9gime est correctement apur\u00e9 par r\u00e9exportation<\/mark><\/td><\/tr>
Admission temporaire<\/mark><\/strong><\/td>Importer pour une utilisation temporaire<\/mark><\/td>Selon les conditions, exon\u00e9ration totale\/partielle puis r\u00e9exportation<\/mark><\/td><\/tr>
Transit<\/mark><\/strong><\/td>Faire circuler les marchandises sous contr\u00f4le douanier<\/mark><\/td>\u00c0 la destination si elles sont mises \u00e0 la consommation<\/mark><\/td><\/tr>
R\u00e9gime fiscal suspensif (RFS)<\/mark><\/strong><\/td>Suspendre notamment TVA + octroi de mer<\/mark><\/td>\u00c0 la sortie du RFS<\/mark><\/td><\/tr>
Destination particuli\u00e8re<\/mark><\/strong><\/td>B\u00e9n\u00e9ficier d’un taux de droit r\u00e9duit\/nul pour une utilisation d\u00e9termin\u00e9e<\/mark><\/td>Selon les conditions du r\u00e9gime<\/mark><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

La douane pr\u00e9sente justement les r\u00e9gimes particuliers autour du stockage, de l’utilisation sp\u00e9cifique et de la transformation<\/strong><\/mark>.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Exemple tr\u00e8s concret<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Une entreprise importe 100 000 \u20ac de marchandises en Martinique<\/strong>.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Au lieu de :<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Importation \u2192 mise \u00e0 la consommation \u2192 paiement imm\u00e9diat OM + OMR + TVA (+ droits \u00e9ventuels)<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

on peut, lorsque les conditions sont r\u00e9unies, faire :<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Importation \u2192 entrep\u00f4t douanier \u2192 stockage \u2192 vente progressive \u2192 mise \u00e0 la consommation des seules marchandises vendues.<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cela permet surtout de pr\u00e9server la tr\u00e9sorerie<\/strong> : les taxes ne sont pas n\u00e9cessairement pay\u00e9es sur les marchandises tant qu’elles restent sous le r\u00e9gime. La douane donne d’ailleurs l’exemple des concessionnaires automobiles utilisant l’entrep\u00f4t pour diff\u00e9rer le paiement jusqu’\u00e0 la vente.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Et le RFS est particuli\u00e8rement int\u00e9ressant<\/mark><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le r\u00e9gime fiscal suspensif<\/strong> permet de suspendre la TVA et l’octroi de mer<\/strong>. En revanche, il ne suspend pas les droits de douane : pour des marchandises provenant d’un pays tiers, celles-ci doivent avoir \u00e9t\u00e9 pr\u00e9alablement mises en libre pratique ou \u00eatre plac\u00e9es sous un r\u00e9gime douanier \u00e9conomique appropri\u00e9.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Donc, selon votre flux, on peut m\u00eame avoir un sch\u00e9ma du type :<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Pays tiers \u2192 r\u00e9gime douanier suspensif \u2192 RFS \u2192 stockage\/activit\u00e9 \u2192 mise \u00e0 la consommation ou exportation.<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le choix d\u00e9pend beaucoup de ce que vous faites r\u00e9ellement des marchandises<\/strong>.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Si vous me donnez votre cas par exemple<\/mark> : marchandises achet\u00e9es en m\u00e9tropole \u2192 Martinique \u2192 stockage \u2192 revente<\/strong>, ou Chine \u2192 Martinique \u2192 transformation \u2192 export<\/strong><\/mark>.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A. Les principaux r\u00e9gimes suspensifs douaniers<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pour une marchandise non-Union<\/strong> import\u00e9e dans l\u2019UE, les r\u00e9gimes particuliers permettent notamment de suspendre les droits de douane et, selon le r\u00e9gime, la TVA et certaines mesures de politique commerciale<\/mark>.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9gime<\/mark><\/strong><\/th>Principe<\/mark><\/strong><\/th>Exemple<\/mark><\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Entrep\u00f4t douanier (ED)<\/mark><\/strong><\/td>Stockage sans paiement imm\u00e9diat des droits\/taxes<\/mark><\/td>Marchandises import\u00e9es stock\u00e9es avant leur vente<\/mark><\/td><\/tr>
Perfectionnement actif (PA)<\/mark><\/strong><\/td>Transformation dans l’UE avec suspension des droits\/taxes<\/mark><\/td>Importer des composants, les transformer puis r\u00e9exporter<\/mark><\/td><\/tr>
Admission temporaire (AT)<\/mark><\/strong><\/td>Utilisation temporaire puis r\u00e9exportation<\/mark><\/td>Mat\u00e9riel professionnel, salon, exposition<\/mark><\/td><\/tr>
Destination particuli\u00e8re (DP)<\/mark><\/strong><\/td>Importation avec taux de droit r\u00e9duit ou nul sous condition d’utilisation<\/mark><\/td>Produit destin\u00e9 \u00e0 une utilisation industrielle d\u00e9termin\u00e9e<\/mark><\/td><\/tr>
Zone franche (ZF)<\/mark><\/strong><\/td>Stockage\/transformation dans une zone b\u00e9n\u00e9ficiant d’un r\u00e9gime particulier<\/mark><\/td>Certaines op\u00e9rations dans une zone franche<\/mark><\/td><\/tr>
Transit<\/mark><\/strong><\/td>Circulation sous contr\u00f4le douanier sans acquittement des droits \u00e0 l’entr\u00e9e<\/mark><\/td>Marchandise arrivant au Havre et destin\u00e9e \u00e0 la Martinique<\/mark><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

La douane fran\u00e7aise regroupe les r\u00e9gimes particuliers autour de trois fonctions : stockage, utilisation sp\u00e9cifique et transformation<\/strong>.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

\u00c0 noter : le perfectionnement passif (PP)<\/strong> est diff\u00e9rent : on exporte temporairement une marchandise de l’Union vers un pays tiers pour la transformer\/r\u00e9parer puis on la r\u00e9importe avec une exon\u00e9ration totale ou partielle des droits.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

B. Carnet ATA<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le carnet ATA est un document douanier international qui facilite l\u2019importation temporaire de marchandises dans les d\u00e9partements et r\u00e9gions d\u2019outre-mer (DOM).<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Il permet notamment d\u2019\u00e9viter le paiement imm\u00e9diat des droits et taxes pour des biens destin\u00e9s \u00e0 \u00eatre r\u00e9export\u00e9s, comme du mat\u00e9riel professionnel, des \u00e9chantillons commerciaux ou des \u00e9quipements utilis\u00e9s lors d\u2019\u00e9v\u00e9nements. Il simplifie ainsi les formalit\u00e9s douani\u00e8res et garantit le suivi des marchandises pendant leur s\u00e9jour temporaire<\/mark>.<\/p>\n\n\n\n

Voici le processus d’ex\u00e9cution :
<\/mark>Demande du carnet \u2192 \u00c9tablissement de la liste des marchandises \u2192 Garantie financi\u00e8re \u2192 revente<\/strong>, \u2192 Visa par la douane au d\u00e9part \u2192 Entr\u00e9e dans le DOM<\/strong><\/mark> \u2192 R\u00e9exportation<\/strong><\/mark> \u2192 <\/strong><\/mark><\/mark>Cl\u00f4ture du carnet<\/mark><\/strong>.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

En r\u00e9sum\u00e9 :<\/strong> le carnet ATA accompagne les marchandises pendant tout leur d\u00e9placement et sert de preuve aupr\u00e8s des douanes de leur importation temporaire puis de leur r\u00e9exportation<\/strong>.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

C. Et dans les DOM ?<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

C’est l\u00e0 que cela devient particuli\u00e8rement int\u00e9ressant.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Les Guadeloupe, Guyane, Martinique, La R\u00e9union et Mayotte<\/strong> sont des territoires de l’UE mais avec un r\u00e9gime fiscal sp\u00e9cifique<\/strong>, notamment en mati\u00e8re d’octroi de mer.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Lorsqu’une marchandise entre dans un DOM, il peut donc y avoir notamment :<\/mark><\/p>\n\n\n\n