{"id":213,"date":"2026-08-13T17:54:20","date_gmt":"2026-08-13T15:54:20","guid":{"rendered":"https:\/\/negoxy.com\/?page_id=213"},"modified":"2026-08-13T18:24:40","modified_gmt":"2026-08-13T16:24:40","slug":"conseil-logistique","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/negoxy.com\/index.php\/conseil-logistique\/","title":{"rendered":"Conseil logistique"},"content":{"rendered":"\n

Qui paie quoi ? Qui prend le risque ? Et \u00e0 quel moment ?<\/mark><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Dans une op\u00e9ration d\u2019import-export, le transport ne se r\u00e9sume pas \u00e0 faire parvenir une marchandise d\u2019un point A \u00e0 un point B.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Qui organise le transport ? Qui en supporte le co\u00fbt ? Qui assume les risques en cas de dommage ? Quand la responsabilit\u00e9 passe-t-elle du vendeur \u00e0 l\u2019acheteur ?<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le choix des conditions de livraison est donc essentiel pour ma\u00eetriser votre op\u00e9ration et \u00e9viter les mauvaises surprises.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Chez NEGOXY<\/strong>, nous vous aidons \u00e0 comprendre et \u00e0 choisir les solutions logistiques les plus adapt\u00e9es \u00e0 votre achat.<\/mark>

La checklist <\/mark>NEGOXY <\/mark>avant de valider une commande<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Avant de signer, v\u00e9rifiez :<\/mark><\/p>\n\n\n\n

\u2022<\/em> [ ] L’incoterm est clairement indiqu\u00e9
\u2022<\/em> [ ] Le lieu pr\u00e9cis associ\u00e9 \u00e0 l’Incoterm est indiqu\u00e9
\u2022<\/em> [ ] Le transport principal est identifi\u00e9
\u2022<\/em> [ ] Les co\u00fbts \u00e0 destination sont connus
\u2022<\/em> [ ] Les responsabilit\u00e9s de chaque partie sont comprises
\u2022<\/em> [ ] Le transfert des risques est identifi\u00e9
\u2022<\/em> [ ] L’assurance est correctement prise en compte
\u2022<\/em> [ ] Les formalit\u00e9s d’importation sont identifi\u00e9es
\u2022<\/em> [ ] Les droits et taxes ont \u00e9t\u00e9 estim\u00e9s
\u2022<\/em> [ ] Le co\u00fbt global a \u00e9t\u00e9 calcul\u00e9<\/mark><\/p>\n\n\n\n

\"Europe
Europe import export DOM outre mer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Prenons le parcours d’une marchandise :
Fournisseur \u2192 Pr\u00e9-acheminement \u2192 Port de d\u00e9part \u2192 Transport international \u2192 Port d’arriv\u00e9e \u2192 D\u00e9douanement \u2192 Livraison<\/strong><\/mark>

Vous ne ma\u00eetrisez pas les incoterm ? Voici les 5 questions \u00e0 se poser :<\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n

1. O\u00f9 la marchandise est-elle livr\u00e9e ?
<\/strong><\/mark> D\u00e9part usine ? Port de d\u00e9part ? Port de destination ? Entrep\u00f4t ?<\/mark><\/p>\n\n\n\n

2. Qui organise le transport ?
<\/mark><\/strong> Le fournisseur ou l’acheteur ?<\/mark><\/p>\n\n\n\n

3. Qui paie le transport ?
<\/mark><\/strong> Et jusqu’\u00e0 quel point du trajet ?<\/mark><\/p>\n\n\n\n

4. \u00c0 quel moment les risques sont-ils transf\u00e9r\u00e9s ?
<\/mark><\/strong> C’est un point essentiel en cas de perte, d’avarie ou de dommage.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

5. Qui prend en charge l’importation ?
<\/mark><\/strong> D\u00e9douanement, droits et taxes, formalit\u00e9s et livraison finale doivent \u00eatre clairement
identifi\u00e9s.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Du fournisseur jusqu’\u00e0 votre destination dans les DOM, chaque \u00e9tape compte.<\/mark>

C’est pr\u00e9cis\u00e9ment l’int\u00e9r\u00eat du choix de l’Incoterm.<\/mark><\/strong>
<\/p>\n\n\n\n

Les Incoterms\u00ae : savoir ce que vous achetez r\u00e9ellement<\/mark><\/h3>\n\n\n\n

Les Incoterms\u00ae<\/strong> sont des r\u00e8gles internationales qui permettent de d\u00e9finir les responsabilit\u00e9s du vendeur et de l\u2019acheteur dans une op\u00e9ration commerciale.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Ils permettent notamment de d\u00e9terminer la r\u00e9partition de certaines obligations, des co\u00fbts et des risques li\u00e9s \u00e0 la livraison.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Mais attention :<\/mark><\/p>\n\n\n\n

\n

Un Incoterm n’est pas simplement une formule de transport ou une formule de prix.<\/mark><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Choisir entre EXW, FOB, CIF, DAP ou DDP<\/strong>, par exemple, peut modifier significativement la mani\u00e8re dont votre op\u00e9ration est organis\u00e9e et le niveau de responsabilit\u00e9 qui vous incombe.<\/mark>

Quelques exemples :<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

EXW – Ex Work<\/mark><\/strong>
Le vendeur met g\u00e9n\u00e9ralement la marchandise \u00e0 disposition dans ses locaux.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

L’acheteur prend alors en charge une grande partie de l’organisation et des co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 l’acheminement.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Avantage :<\/strong> vous pouvez ma\u00eetriser votre cha\u00eene logistique.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Point de vigilance :<\/strong> vous devez \u00eatre en mesure de g\u00e9rer efficacement le transport et les diff\u00e9rentes \u00e9tapes de l’op\u00e9ration.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

FOB – Franco \u00e0 Bord<\/mark><\/strong>
Le vendeur prend en charge la marchandise jusqu’\u00e0 son chargement \u00e0 bord du navire au port d’embarquement convenu.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Une fois le transfert effectu\u00e9 selon les conditions pr\u00e9vues par l’Incoterm, l’acheteur prend notamment en charge le transport maritime et la suite de l’op\u00e9ration.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Avantage :<\/strong> une r\u00e9partition claire des responsabilit\u00e9s sur une op\u00e9ration maritime.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Point de vigilance :<\/strong> il faut bien ma\u00eetriser les co\u00fbts qui interviennent apr\u00e8s le chargement.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

CIF- Co\u00fbt, assurance et fret<\/mark><\/strong>
Le vendeur prend en charge le co\u00fbt de la marchandise, le fret et l’assurance jusqu’au port de destination convenu.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Mais cela ne signifie pas que le vendeur assume tous les risques jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e de la marchandise.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

C’est une distinction essentielle entre les co\u00fbts et le transfert des risques.<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

DAP – Rendu lieu de destination<\/mark><\/strong>
Le vendeur organise et finance l’acheminement jusqu’au lieu de destination convenu.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

L’acheteur reste notamment responsable des formalit\u00e9s d’importation et des droits et taxes qui lui incombent.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Avantage :<\/strong> une logistique largement prise en charge par le vendeur.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Point de vigilance :<\/strong> bien identifier ce qui reste \u00e0 la charge de l’acheteur \u00e0 l’arriv\u00e9e.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Le prix d’achat ne raconte pas toute l’histoire<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

C’est l’une des erreurs les plus fr\u00e9quentes en import-export :<\/mark><\/p>\n\n\n\n

comparer uniquement les prix affich\u00e9s par les fournisseurs.<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Deux fournisseurs peuvent proposer une marchandise \u00e0 des prix diff\u00e9rents, mais la solution la moins ch\u00e8re \u00e0 l’achat peut devenir la plus co\u00fbteuse une fois int\u00e9gr\u00e9s :<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Transport + assurance + frais portuaires + d\u00e9douanement + droits et taxes + livraison finale<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

C’est pourquoi NEGOXY raisonne en co\u00fbt global de l’op\u00e9ration<\/strong>.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Un fournisseur A propose : 10 000 \u20ac EXW<\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n

Un fournisseur B propose : 11 000 \u20ac CIF<\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n

\u00c0 premi\u00e8re vue, le fournisseur A semble moins cher.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Mais une fois ajout\u00e9s les diff\u00e9rents co\u00fbts li\u00e9s au transport, \u00e0 l’assurance, aux formalit\u00e9s et \u00e0 l’arriv\u00e9e dans les DOM, l’\u00e9cart peut se r\u00e9duire\u2026 voire s’inverser.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Le bon choix n’est donc pas n\u00e9cessairement le prix d’achat le plus bas.<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

C’est celui qui pr\u00e9sente le meilleur \u00e9quilibre entre prix, risques, ma\u00eetrise logistique et co\u00fbt final.<\/strong><\/mark>

Notre r\u00f4le vous aider \u00e0 ma\u00eetrise votre cha\u00eene d’approvisionnement.<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Chez NEGOXY<\/strong>, nous analysons les conditions propos\u00e9es par les fournisseurs afin de vous permettre de prendre une d\u00e9cision ad\u00e9quate \u00e0 vos attentes.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Nous vous aidons notamment \u00e0 :<\/mark><\/p>\n\n\n\n

\u2022<\/em><\/mark> Comprendre les Incoterms propos\u00e9s<\/mark>
\u2022<\/em> Identifier les co\u00fbts qui restent \u00e0 votre charge
\u2022<\/em> \u00c9valuer les responsabilit\u00e9s de chaque partie
\u2022<\/em> Anticiper les diff\u00e9rentes \u00e9tapes du transport
\u2022<\/em> Comparer plusieurs solutions d’approvisionnement
\u2022<\/em> Identifier les \u00e9ventuels points de vigilance
\u2022<\/em> Raisonner en co\u00fbt global plut\u00f4t qu’en simple prix d’achat<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Nous vous aidons \u00e0 comprendre les r\u00e8gles, \u00e0 anticiper les co\u00fbts et \u00e0 choisir les conditions logistiques les plus adapt\u00e9es \u00e0 votre op\u00e9ration.<\/mark><\/strong>

Vous avez re\u00e7u une offre fournisseur et vous ne savez pas quel incoterm choisir ?
Parlons-en.<\/a><\/mark><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Qui paie quoi ? Qui prend le risque ? Et \u00e0 quel moment ? Dans une op\u00e9ration d\u2019import-export, le transport ne se r\u00e9sume pas \u00e0 faire parvenir une marchandise d\u2019un point A \u00e0 un point B. Qui organise le transport ? Qui en supporte le co\u00fbt ? Qui assume les risques en cas de dommage […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-213","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nConseil logistique - NEGOXY<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"NEGOXY vous oriente sur le process d'approvisionnement. Comment acheter aupr\u00e8s des fournisseurs ? 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